一、低空经济加速崛起，复材支撑装备创新应用场景扩容

2025年8月，中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布，峰飞航空2吨级eVTOL“凯瑞鸥”成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行，其轻量化机身与承载结构大量采用碳纤维复合材料，实现装备重量降低、载荷能力提升的双重突破。同年，全球首款基于连续纤维增强热固性复合材料3D打印技术的复合翼无人机FS25e在西咸新区试飞基地成功首飞，标志着国内连续碳纤维3D打印技术实现从工艺设计到试飞验证的全流程闭环。

二、玄武岩纤维复合材料创新应用落地，多领域发展迎绿色新动能

2025年12月，在海南省临高县金牌港，由四川玄武岩纤维新材料研究院自主研发制造的玄武岩纤维复合材料深海养殖浮体平台成功下水，这也是玄武岩纤维先进复合材料作为主结构材料大规模应用于海洋工程建设的世界首次实践，标志着“海洋玄武钢材”正式从构想迈进现实。依托西部玄武岩纤维原料产地集中的资源优势、低廉电费的成本优势，以及完善的产业配套体系，此次浮体平台的核心预制环节在四川华蓥顺利完成，更是西部玄武岩纤维产业实力的直接体现。

三、热塑性复合材料研发突破，强化休闲领域应用优势

2025年10月，杭州铄铠新材料科技有限公司“Armopack”创新复合材料吸塑用板材荣获发明专利授权，成为行业首个通过SGS全项认证的食品级复合材料拉杆箱专用板材。该产品全程无毒无甲醛无异味，不含BPA等有害成分，且整箱可100%回收利用，彻底解决传统箱包材料环保隐患与回收难题。

四、碳纤维复材助力超级工程，建筑领域结构替代实现突破

2025年11月，济南国际机场二期改扩建工程举行“碳纤维索发布暨应用技术交流会”，标志着全球首个全碳纤维索轮幅式张弦结构正式投入使用。中复碳芯电缆科技有限公司的碳纤维平行棒索作为核心材料得到应用，以领先的技术实力与高质量产品，为这一世界级工程提供了关键材料支撑。

该类筋材以高模量、高强度碳纤维为增强体，采用先进树脂基体浸渍与拉挤成型工艺制备，抗拉强度实测远超设计要求，兼具耐腐蚀、抗疲劳和轻量化特性，不仅满足大跨空间结构对主受力构件的严苛要求，更实现了国产高性能碳纤维筋材在重大交通枢纽工程中的首次规模化应用。

五、风光储领域多点突破，复材支撑能源转型提速

2025年3月，中国中车时代新材自主研发的国内首套可回收热固性树脂叶片TMT82成功发货，填补了风电退役叶片回收利用空白；苏州复睿电力科技实施全球首个10兆瓦聚氨酯复合材料边框与支架光伏电站项目，推动光伏产业降本增效；9月，卡涞科技推出国内首个干法缠绕70MPa IV型储氢瓶，采用国产碳纤维与树脂制备的预浸纱，实现储氢密度与安全性的双重提升。

六、海洋工程再添新绩，复材引领船舶绿色转型

2025年6月，由中船集团上海外高桥造船建造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“布兰兹哈奇号”正式命名，该轮总长249.95米、型宽44米，可装载超80万桶原油产品，配备三个高度超40米、重约200吨的玻璃钢复合材料硬质翼型风帆。在20节风速的理想海况下，该风帆系统日均可节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放约45吨，正常航行航次平均节省5%—12%燃油消耗，年减排量达5000吨。同年，由中国石油大学（北京）牵头研制的设计水深6000m级深海采矿非金属非粘结智能柔性混输管在我国南海海域通过100米级海上试验验证，这标志着具有我国自主知识产权的深海多金属结核非金属光纤传感器内置柔性混输管关键技术装备取得重大突破。

七、复材生产装备自主化突破，智能高效制造支撑产业升级

2025年，我国复合材料生产装备领域核心制造能力大幅提升，为行业应用场景拓展提供关键支撑。年底，江苏正道海洋科技股份有限公司完成深海柔性复合管核心生产装备引进后，具备了3000米以上超深水柔性管道的制造能力，将形成年产200多公里深海柔性管的核心产能，推动国产深海管道装备迈入国际先进行列。

八、清洁生产成效显著，万吨级碳纤基地实现绿色制造

2025年10月，全球首个海拔最高、单体最大的高性能碳纤维生产基地——中复神鹰碳纤维西宁有限公司年产2.5万吨项目清洁能源使用率突破76%，吨产品碳排放量达到行业标杆水平。

九、复合材料赋能体育器材革新，助力体育产业高质量发展

2025年9月，国务院办公厅印发的《关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见》，提出2030年体育产业总规模超7万亿元的发展目标，为复合材料与体育产业的深度融合筑牢顶层设计，推动体育用品制造业向“新科技、新材料、新品牌”方向加速转型。在此背景下，聚焦高性能纤维自行车生产的体育制造企业成为行业亮点。其中，碳纤维复材的体育用品质量稳定、耐疲劳性强，可兼顾竞技性与大众适用性。在国产体育器材品牌力不断崛起，原材料成本不断降低的发展背景下，有望推出更具多样性的优质产品。

十、复材轻量化引领交通装备革新，航空轨交实现双重突破

2025年1月，航空与轨道交通领域迎来复合材料轻量化里程碑式进展。中国航空发动机集团自主研发的160公斤推力级增材制造涡喷发动机完成压气机性能考核试验，整机超四分之三零件通过3D打印制造，搭配结构优化设计，重量较传统机型显著降低。此外，航空发动机在叶片、机匣等关键部件的复材应用，有效提升推重比与使用寿命。